Российские праздники

Праздник 19 августа - День Воздушного Флота России

Каждый год в третье воскресенье августа отмечается День Воздушного Флота России.

Основал День воздушного флота России последний русский царь Николай II в 1912 году, когда отдал указание сформировать первую часть военно-воздушных сил при Главном управлении Генштаба. В ведение этой новой части были переданы все вопросы по развитию совершенно нового для того времени рода войск.

Когда в начале 20 века впервые в воздух поднялись аэропланы, то людское воображение всколыхнулось. Воздухоплавание дарило новые невероятные возможности, и не взять его на вооружение военному ведомству было бы непростительно.

Конструкции были ещё архаичны, но довольно быстро улучшались. И к началу Первой мировой войны у России был самый большой в мире воздушный флот, состоящий из 263 самолетов.

Воздушный флот во время Первой мировой войны

В это время вниманию Российского общества предстала разрушительная сторона авиации, которая была представлена самолетами, дирижаблями и воздушными шарами. Заметки о бомбежках европейских населенных пунктах регулярно печатались и в русских, и в европейских газетах. Причиненные разрушения впечатляли и ужасали. Восторгаться авиацией в России стало не модно, и пример этому дали многие крупные российские поэты и писатели того времени (поэты так называемого серебряного века), увидевшие в авиации лишь результаты бомбардировок.

Тогда как авиация в Первой мировой войне применялась и для разведки и истребления авиации противника, помогая с её помощью добиться больших успехов.

А вот в Европе, напротив, в годы Первой мировой войны переживался пик героической романтики. Весной 1915 года французский летчик Ролан Гарро защищал от аэропланов противника Париж. В одиночку он сумел сбить пять вражеских аэропланов, благодаря собственному приему стрельбы из пулемета через вращающийся пропеллер. За свой подвиг Роллан Гарро стал первым в мире летчиком, названным асом.

С этого момента европейские писатели и поэты стали воспевать героических военных летчиков – «воздушных рыцарей», как их называли.

К сожалению, в первые два года войны, русский воздушный флот не имел на вооружении специально оснащенных истребителей. Поэтому летчиков-ассов в России на тот момент быть не могло – вести воздушные бои русские летчики не могли.

Но положительные отклики на авиацию в период Первой мировой войны были и в русской культуре.

В результате Первой мировой войны – первой войны, в которой участвовали самолеты, представления о возможностях авиации полностью изменились.

Появление в ближайшем будущем возможности авиационных перелетов между континентами, стало очевидным.

Воздушный флот России после октябрьской революции

После событий 1917 года и захвата власти Российской социал-демократической партией большевиков, для народа были представлены обезличенные герои, выбранные по классовому признаку: Рабочий, Крестьянин, Матрос, Солдат.

А так как летчиками были в основном представители высших слоев общества, офицеры царской армии, то они стали рассматриваться как классовые враги.

Классовая ненависть к авиации в первые месяцы после Октябрьской революции заставила большевистских лидеров заговаривать об уничтожении авиации, как элемента ненавистного царского режима. Дело дошло даже до подготовки декрета о переводе авиационных заводов на производство мебели, слава Богу, до выполнения этого маразматического плана не дошло.

В декабре 1917 года было решено создать красные авиаотряды.

Весной 1918 года народным комиссаром по военным делам был назначен Лев Троцкий, осознававший возможности авиации и перспективы, которые она открывала не только для будущих войн, но и для гражданской жизни.

После окончания Первой мировой войны авиация стала использоваться для перевозки грузов, почты и пассажиров.

Первая международная авиалиния Москва - Кенигсберг, принадлежащий в то время Германии, открылась 1 мая 1922 года.

В 1923 году 9 февраля Совет Труда и Обороны постановил организовать «Совет по гражданской авиации». Эта дата считается официальным днем рождения гражданского воздушного флота России.

Первая внутренняя авиалиния Москва – Нижний Новгород открылась 15 июля 1923 года.

В 1964 году воздушный транспорт был объединен под Министерством гражданской авиации.

А в 1999 году была создана Федеральная служба воздушного транспорта России, чьи функции были переданы Министерству транспорта РФ в мае 2000 года, а спустя ещё четыре года – Федеральному агентству воздушного транспорта.

Воздушный флот сегодня

Сегодня воздушный флот - самый быстрый вид транспорта, удобный и надежный. Парк воздушных судов России насчитывает в настоящее время около шести тысяч единиц. Однако имеет место недостаток современных авиалайнеров, необходимых для замены выводящихся из строя.

В России авиатранспортная отрасль является одной из самых динамичных отраслей экономики.

Маршрутная сеть грузовых и пассажирских перевозок развивается, все авиапредприятия эффективно работают.

Работники воздушного транспорта – это не только летчики. Это и техники, инженеры, специалисты наземных служб.

Авиация начинается с конструкторского бюро и продолжается на воздушных магистралях. И от всех этих людей зависит не только техническое состояние воздушного парка, безопасность полетов. Они ответственны и за медицинское, аварийно-спасательное обеспечение отдаленных районов, противопожарную охрану лесов, выполнение многих социально значимых задач.

Профессия работников воздушного транспорта требует глубоких знаний и высочайшей ответственности, хладнокровия и умения мгновенно мобилизоваться, найти оптимальное решение в самых сложных ситуациях.

Празднование Дня Воздушного флота России для этих людей – это признание их высоких заслуг, объединение гражданских и военных авиаторов, поддержка замечательных традиций и память об уже богатой истории ещё сравнительно молодого воздушного флота.

В 2012 году праздник День Воздушного Флота России выпадает на 19 августа.

Лилия Юрканис
для женского журнала InFlora.ru

При использовании и перепечатке материала активная ссылка на женский онлайн журнал InFlora.ru обязательна