Российские праздники

Праздник 5 августа - День железнодорожника

День железнодорожника – профессиональный праздник всех тех, кто трудится на железной дороге. Учреждена эта дата была в 1896 году, когда ее празднование совпадало с празднованием (25 июня) дня рождения императора Николая I, который начал строить железные дороги в нашей стране.

История праздника День железнодорожника

День железнодорожника ежегодно отмечался 25 июня. Этот день для железнодорожников был выходным и обычно вечером в огромном зале ожидания Павловского вокзала, который принадлежал к Царскосельской железной дороге проходил торжественный прием, сопровождающийся праздничным концертом. Однако после Октябрьской революции 1917 года праздник был отменен практически на 20 лет.

Возрождение традиции чествования железнодорожников в нашей стране произошло только в 1936 году, и было связано с тем, что 1935 году в первый раз за много лет железнодорожники перевыполнили план перевозок. Тогда в Москву приехали руководители и передовики производств, 56 из которых получили ордена. И именно тогда работники железной дороги выступили с обращением к правительству о возрождении праздника, который позволил бы им каждый год отмечать трудовые успехи. Таким образом, на основании Постановления правительства в 1936 году было установлена дата ежегодного празднования Дня железнодорожника – 30 июля. Позже само празднование было перенесено на ближайший к 30 июля выходной день.

История зарождения железной дороги в России

Еще в самом начале XIX века правительство России стал беспокоить вопрос прокладки железной дороги. Базироваться это направление должно было на Департаменте водных коммуникаций, созданном в 1798 году по проекту, который утвердил император Павел I. Возглавил и успешно руководил организацией Н. П. Румянцев. При Румянцеве Департамент активно развивался, потому в 1809 году его полномочия были расширены, а сама организация названа Управлением водяными и сухопутными сообщениями. В том же году начал свою деятельность военный Институт корпуса путей сообщения.

Свою историю железная дорога в России ведет с 1830 гг. Так в 1834 году горное ведомство пригласило в Россию австрийского инженера Франц фон Герстнера, который и предложил императору Николаю I построить железнодорожную линию. А в 1836 году император выпустил указ, в котором говорилось о необходимости сооружения Царскосельской железной дороги. Уже через несколько месяцев пусковой участок был построен, он пролегал от Кузьмино до Павловска, здесь движение было начато уже к концу года. А официально дорога была открыта в 1837 году.

Период активного развития сети железных дорог в Российской империи приходится на вторую половину XIX века. Связано это было и с потребностями экономики и с военными интересами государства, так как основной причиной поражения русской армии в крымской войне в 1850-е годы считалось именно отсутствие железнодорожного сообщения, вследствие чего невозможно было оперативно перемещать вооруженные силы и военную технику по территории страны.

Построенные тогда дороги (Московско-Нижегородская, Петербурго-Варшавская, Николаевская) принадлежали государству, но были и частные дороги, например, Рязано-Уральская железная дорога. В те годы были созданы вокзалы во всех крупных городах, которые существуют и по сей день.

Начало XX века ознаменовано строительством очень значимой дороги – Транссиба, которая соединяла европейскую часть России, а также Урал с территориями Дальнего Востока.

Технические стандарты железной дороги

В нашей стране основной стандарт ширины железнодорожной колеи – 1520 мм, только на острове Сахалин из-за исторических причин колея другой ширины – 1067 мм. До конца 2015года РЖД (российская железная дорога) планирует переделать 850 км местных дорог под общероссийский стандарт.

Стандартно длина рельсов составляет 12,5 и 25 метров. Получили распространение также и бесстыковые, так называемые «бархатные» пути, которые отличаются значительно большим расстоянием между стыками, чем позволяет стандарт. А так как в России развивается скоростное и высокоскоростное движение, то и протяженность «бархатных» путей планируется увеличить.

На электрифицированных дорогах электропитание идет через контактную сеть, которая использует электрический ток с номинальным напряжением в 3000 вольт, а также может использоваться переменный однофазный ток, который имеет промышленную частоту с напряжением в 25000 вольт.

Сегодняшний день железнодорожника

На сегодняшний день Российские железные дороги – это вторая по величине транспортная система мира, которая по общей длине эксплуатационных путей уступает только США. А вот по длине электрифицированных магистралей железные дороги в России занимают первое место во всем мире. В настоящее время Российская Федерация осуществляет больше, чем 10% пассажирооборота и 20% грузооборота всех железных дорог на планете.

По географическому положению железные дороги нашей страны составляют неотъемлемую часть евразийской железнодорожной сети и напрямую связаны с системами железных дорог Восточной Азии и Европы. Помимо того, посредством портов может происходить взаимодействие РЖД с транспортными системами в Северной Америке.

Железные дороги прекрасно вписываются и являются неотъемлемой частью транспортной системы Российской Федерации. Взаимодействуя с другими разновидностями транспорта, РЖД удовлетворяют потребности населения, государства и экономики страны в перевозках. Железнодорожный транспорт – ведущий элемент транспортной системы, он обеспечивает грузовые и транспортные перевозки более чем на 40% всех транспортных систем в стране. Такое ведущее положение железной дороги обусловлено возможностью сделать движение регулярным и круглогодичным, с возможностью перевозить значительную часть потоков грузов массового назначения, а также обеспечивать мобильность передвижения трудовых ресурсов.

Особая важность такого вида транспорта, как железнодорожный, определена и значительными расстояниями перевозок связанными с обширной территорией нашей страны. Кроме того, особое значение железной дороги связано с недостаточным развитием других видов транспорта, например, в таких регионах, как Сибирь или Дальний Восток. Также значительная отдаленность мест, где производятся основные сырьевые ресурсы от областей, где они потребляются и морских портов, делают железную дорогу особенно значимой.

Всего на Российских железных дорогах трудоустроено более миллиона человек. Все эти люди являются сотрудниками ОАО «РЖД» или зависимых и дочерних обществ, филиалов или структурных подразделений компании, которые каждый год в первое воскресенье августа празднуют свой профессиональный праздник – День железнодорожника.

В 2012 году День железнодорожника выпадает на 5 августа.

Романчукевич Татьяна
для женского журнала InFlora.ru

При использовании и перепечатке материала активная ссылка на женский онлайн журнал InFlora.ru обязательна