Российские праздники

Праздник 8 октября - День командира надводного, подводного и воздушного корабля

Несколько лет назад ВМФ РФ стал отмечать ещё один значимый праздник - День командира надводного, подводного и воздушного корабля.

Указ об учреждении этого праздника был подписан Главнокомандующим ВМФ 8 октября 2007 года: ровно за 180 лет до этого, в 1827 году, состоялось Наваринское морское сражение, исход которого сильно повлиял на историю многих стран.

В то время греческий народ, порабощённый турками-османами, самоотверженно сражался за свою независимость. В ходе сражения в Наваринской бухте османский флот был разгромлен объединёнными силами русского, английского и французского флотов. В этом сражении особый героизм и мужество показал экипаж корабля «Азов» - им командовал капитан I ранга Михаил Лазарев.

Наваринское сражение стоит того, чтобы рассказать о нём немного подробнее.

С середины XV века Греция находилась под гнётом Османской империи, и этот гнёт был очень тяжёлым. Народ давили налогами; крестьяне бежали в горы и объединялись в партизанские отряды; восстания против поработителей вспыхивали постоянно.

Одно из них началось в 1820 году, и быстро приняло весьма широкие масштабы: всего за 3 месяца поднялось население Пелопоннеса, многих островов и регионов континентальной части страны. Правительство Османской империи послало на усмирение восстания десятки тысяч солдат, но греки встретили их яростным сопротивлением.

Армия турок отступила с большими потерями, и подавить восстание не удалось, но через 5 лет султан вновь послал в Грецию большие силы – ими командовал египтянин Ибрахим-паша, союзник и вассал Турции. В этот раз восстание утопили в крови: турки уничтожали греков сотнями тысяч, и оставляли после себя выжженную пустыню – даже виноградники безжалостно вырубались. Уцелевших угоняли в плен, и численность населения Греции катастрофически сокращалась.

В такой ситуации русское правительство просто не могло не помочь своим братьям-единоверцам; народ им тоже горячо сочувствовал, и потому было принято решение оказать грекам военную помощь.

Англия и Франция не хотели этого – ведь влияние России в этом случае возрастало, и попытались решить конфликт миром: присоединились к России в её требовании к Турции – вернуть Греции свободу. Было бы прекрасно, если бы так и случилось, но султан отказал, и тогда к южным берегам Греции, где стоял мощный турецкий флот, были направлены объединённые силы союзных флотов: русского, турецкого и французского. Вход в Наваринскую бухту, где находилась главная база турецкого флота, был очень узким, а по её берегам располагались мощные орудия береговых батарей. Вместе с кораблями турков стояли и египетские – всего было около 90 военных судов.

Сражение началось 8 октября, при входе в бухту: первыми прошли корабли англичан и французов, и в них никто не стрелял; когда пошла русская эскадра, турки открыли сильный огонь.

Командовал эскадрой английский адмирал, и можно было догадаться, что его целью было договориться с турками – любой ценой, даже «подставив» русский флот. Тем не менее, русские вошли в бухту; англичане же послали к туркам парламентёров, желая всё же добиться чего-нибудь – турки встретили их огнём. Договориться не получилось.

Потом турки стали стрелять по флагманским кораблям союзников, и английский флагман мог бы затонуть, если бы пушки «Азова» не спасли его: Лазарев отдал приказ стрелять по египетскому флагману, и корабль был взорван.

Сражение закипело: «Азов» вынужден был вести бой сразу с пятью кораблями противника. Артиллерией командовал лейтенант Нахимов – будущий легендарный адмирал, и он постоянно находился с канонирами, вдохновляя их и поддерживая боевой дух.

Впоследствии Павел Степанович с восхищением отзывался о мужестве русских солдат и офицеров, сумевших выстоять в адовом огне Наваринской битвы. Как он сам уцелел тогда, он так и не понял, но его даже не ранило, а к русскому флагману турецкие корабли приблизиться так и не смогли.

К вечеру 8 октября турецко-египетский флот был уничтожен; погибло около 7000 турецких и египетских моряков – многих, раненых и тонувших, подобрали корабли союзников. Русские потеряли 300 человек; пробоин в бортах «Азова» было множество – более 150, однако корабль чудом выстоял.

За этот бой «Азов» получил самую высокую для боевого корабля награду - Георгиевский кормовой флаг. Он стал первым кораблём русского ВМФ, который получил этот знак отличия, благодаря доблести своего экипажа и командира.

Командир Михаил Лазарев был удостоен сразу четырёх орденов: русского, греческого, французского и английского. Награды получили также офицеры Нахимов, Корнилов и Истомин: все они, впоследствии ставшие адмиралами, и составившие воинскую славу России, были тогда очень молоды – Владимиру Истомину было всего 16 лет.

Через год турки начали войну против России, считая только её ответственной за гибель всего их флота – хотя сражение вела союзная эскадра. Тем не менее, добиться победы им тогда не удалось, и Турция признала государственную независимость Греции.

Учредить День командира надводного, подводного и воздушного корабля было решено именно 8 октября, в память об отчаянном героизме и стойкости матросов и офицеров русского флота, сражавшихся и отдававших свои жизни во имя славы Отечества. Это праздник флотских командиров – тех, кто служит России сегодня, и тех, кто служил ей раньше, командуя надводным кораблём, подводной лодкой или самолётом ВМФ.

Нельзя не упомянуть особо о командирах подводных лодок и морской авиации.

На подводной лодке командир имеет больший вес, чем на надводном корабле – он может решать не только тактические, но и стратегические задачи. Например, командир атомохода может принять решение о начале военных действий, начать их и уничтожить противника – даже выиграть войну.

Люк над головой всего экипажа не может задраивать и отдраивать никто, кроме командира подлодки, и ещё он отлично знает всех своих подчинённых. На надводных кораблях, где сотни человек экипажа, этого нет, а вот командир-подводник всегда рядом с каждым матросом и офицером - для них центральным звеном подводного флота является именно он, а не высшее командование; командир никогда не повышает голос, но все его приказы выполняются незамедлительно.

Об особой атмосфере на подводной лодке красноречиво говорит тот факт, что все офицеры при матросах обращаются друг к другу на «вы» и по имени-отчеству – в любых ситуациях.

Морская авиация – тоже особенные войска. Уже в начале XX века, после русско-японской войны, стало ясно, что самолёты на море необходимы. Впервые морская авиация была с успехом использована в 1916 году – кстати, тоже против турок, - однако после Первой мировой войны она ещё не рассматривалась как ударная сила ВМФ.

В СССР корабельная авиация стала развиваться – разрабатывались и создавались специальные самолёты, строились авианосцы, но к 1940 году большинство работ было свёрнуто.

Конечно, перед войной у нас всё-таки появились сотни самолётов морской авиации, но создавать новые пришлось уже во время военных действий. И всё же морская авиация сумела показать себя, как универсальный род войск: самолёты мобильнее другой техники, и они поражают практически любые цели – как на море, так и на берегу. Во время войны ни одна боевая операция ВМФ не обходилась без их участия.

Именно морской авиацией было уничтожено около 67% боевых кораблей врага, а также половина всех его транспортных судов. И здесь основной движущей силой были командиры воздушных кораблей: они всегда были рядом со своими экипажами на боевых вылетах, и выполняли вместе с ними неимоверно сложные боевые задачи.

Быть флотским командиром может не каждый офицер – только самым лучшим даётся это право. Отвечать за свои решения, за все действия своего экипажа и за свой корабль можно только тогда, когда ты проверен годами нелёгкого труда, знаешь не понаслышке обо всех тяготах военной службы и приобретаешь бесценный опыт руководства людьми. При этом, однако, на флоте говорят, что не экипаж и корабль для командира, а он для них.

Мы поздравляем всех командиров кораблей, желаем им всегда достигать своих целей и успешно выполнять все поставленные задачи – чтобы им не мешали никакие туманы и штормы, а их корабли всегда оставались неуязвимыми. А ещё мы желаем здоровья, благополучия и счастья им и их семьям!

Гатаулина Галина
для женского журнала InFlora.ru

При использовании и перепечатке материала активная ссылка на женский онлайн журнал InFlora.ru обязательна